朋友们，你们知道汽油发电机组380v插头这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
汽车发电机上三线插头,三根线各有什么用
1、分别为励磁线（F级）、地线、中性线（N级）。励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁）。中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯，另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。
2、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。
3、此处3根线一般都是粗细几乎相等的，分别为励磁线、地线、中性线，励磁线。
小白请电力大神帮忙看下这类型汽油发电机输出220V电压怎么接线,输出3...
三根棕色的接线柱就是三相380V的，右边一根棕色的和一根黑色的接线柱就应该是单相220V的了。
从电路原理图可知，发电机输出线有三个接线柱，即磁场接线柱、电压输出接线柱、搭铁线接线柱。如图，磁场接线柱，需要连接电压调节器的磁场，电压输出连接至电瓶、用电设备。
星形接线将WU2和V2三个接线柱连在一起，出线接线柱UVW1分别和外部接线A、B、C三相连接。
． “Y”形接法时电器承受的是相电压（220v)，三角形接法时电器承受线电压（380v），上述两种接法都指电器本身（内部）市场上的用电设备出厂时一般都已经接好，所以你只需要把三根相线接在电器指定接线柱上就好。
为什汽油发电机显示380v但插空测出来是220v
1、V发电机，现在只能发220V电，不会你只测量了一相线与零线（地线）之间的电压吧。只有相线之间电压才是380V。
2、可能是发电机的电压表坏了，或是测量线电压的方法有误，让你误以为丢失了380V，这种情况是不可能的。
3、根据你说的现象，有可能是激磁绕组与输出相线相碰了，检查机壳外部接线板输出是不是有异物搭接，或是接线板有碳化现象；检查机壳内定子绕组层间，是不是有异物或打火点造成激磁绕组与功率绕组搭接。
4、电压表坏了。电压表测量的并不是这个电压。例如线电压（两根火线之间）为380V，而电压表却是测量的相电压（火线与零线之间）220V。
5、V的发电机有四个接线柱，其中有一个是零线桩头。接一根零线，再任意接一根火线，就是220V。如果不会判断，拿个普通灯泡并接好线，把发电机油门降低，然后用灯泡去试。
6.5kw380V汽油发电机整流器4根线的插口输出电压是多少V?
V-537V。三相380v桥式整流输出端直流电压为输入相电压的34倍，三相桥式整流，每个周期输出六个波峰，为六脉整流，每个波峰的宽度为π/3，其峰值为414*380=537V，其有效值为35*380=513V。
直接3*100V桥式整流（不滤波）后输出直流电压约为线电压峰值100×732×414，经3只二极管半波整理（不滤波）输出直流电压略低于相电压峰值100×414。380V交流电压整流后是510V直流电压。
汽车发电机 发出来的电是多少V 汽车发电机输出交流电的电压是220伏，经过整流器的处理后，电压为12V~15V。 整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流(AC)转化为直流(DC)的装置。
广义的说是指为电动机提供的电源电压，直流电机（5V——500V），交流电机（220V——10000V）。上述数据相对常用。
我们所说的市电220V是指有效值，所以整流后除去0.7V的压降差不多也是220V。
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