各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油发电机组测试的问题，于是小编就整理了几个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
怎么检查发电机是否发电?
1、调发动机转速观察大灯亮度 当起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
2、用充电电流法。使用电流钳直接测试发电机到电瓶之间的电路的充电情况。起动发动机以后会有一个电流，这个电流会随着用电器的增多而变大。只要有电流，一般就是在充电。
3、首先测量发电机的线圈阻值是否正常。有无接地，再量输出电压是否正常，在发电机不拆开的情况下，用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻值，就可以初步判断发电机是否有故障。
4、汽车发电机不发电的话全车电器只能使用电瓶电量，只供应火花塞还好点，如果开大灯开空调再加上散热器和冷凝器风扇一起工作那会很快耗尽电瓶电量。
5、如果发电机不发电也可以通过检查电压调节器的两根线方法来判断，一般一根线为正极的输出，一根线为励磁线的输出。我们可以通过检查调节器上的这两根线连接是否正常或利用万用表检测工作是否正常。
6、看驾驶位的仪表。如果没有“电瓶”图标显示则视为正常。反之，至少要怀疑发电机没有发电或电压过低；用万用表测试。
怎样判断汽车发电机发不发电
1、看电瓶指示灯 点火钥匙拧在ON位置时电瓶灯点亮并且在发动机启动前不会熄灭，发动机启动后如果发电机工作正常的话这个灯熄灭，如果发电机工作异常这个灯就会常亮。
2、车载检测和判断方法当怀疑发电机不发电时，不需要拆开发电机在车上测试，大致判断是否有故障。(1)使用电表电压电平进行检测。
3、若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。另接电流表检测 如果汽车仪表板上没有电流表，可用外接直流电流表来检测。
怎么测试发电机的瓦数
1、发电机电功率计算公式为P=W/t =UI，表示物体做功的快慢。如果在t（单位为s）这么长的时间内消耗的电能“W”（单位为J），那么这个用电器的电功率就是P=W/t（定义式）电功率等于导体两端电压与通过导体电流的乘积。
2、使用功率计或多用表测量负载的电压和电流。计算功率。功率的计算公式为P=VI，其中P是功率（单位为瓦特），V是电压（单位为伏特），I是电流（单位为安培）。确认功率是否符合手摇发电机的额定功率。
3、测电流 W 除以 V 是电流 假如 500W除48 V 是42A 用电动机测功机才可以准确的测出来.一般电机铭牌上都标写有功率，没有时可能钳型万用表先测出电压和电流单相P=I*U*COSφ。
4、首先测量发电机的线圈阻值是否正常。有无接地，再量输出电压是否正常，在发电机不拆开的情况下，用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻值，就可以初步判断发电机是否有故障。
发电机不发电最简单的检查方法
检测发电机是否发电方法推荐充电电流法、用万用表测量发电电压、用汽车灯泡做试灯来检测等。充电电流法 使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态。发动机启动后会有电流，电流会随着用电量的增加而增加。
就车检测法当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。
如果发电机不发电也可以通过检查电压调节器的两根线方法来判断，一般一根线为正极的输出，一根线为励磁线的输出。我们可以通过检查调节器上的这两根线连接是否正常或利用万用表检测工作是否正常。
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。
汽油发电机自动调节器怎样测试好坏
发电机调节器怎么测量好坏 可以利用励磁法进行检查：首先将发电机和调节器之间的调节器接线端拆下来，将其这段搭铁。
脱离发电机，很难来测试独立的电压调节器好坏，只有厂家的专用仪器才能完成测量。电压调节器是唯一管理发电机空载电压以及动态过程的电压的装置。所以对于一般人，可以通过发电机电压在工作时的表现，间接判别电压调节器的好坏。
发电机调节器的损坏判定方法如下：用万用表测量车辆启动前和车辆启动后的电池电压。一般发电机正常工作时，电池的电压读数一般在13V-14V之间。感受发电机的工作温度。
汽车发电机调节器已从发电机拆下,此时怎么检测它的好与坏?
判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器f也没电，但b有电，e搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过10v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。
当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；试灯法：如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。
发电机调节器怎么测量好坏 可以利用励磁法进行检查：首先将发电机和调节器之间的调节器接线端拆下来，将其这段搭铁。
如果是发电机调节器的损坏不严重，可以通过更换配件来修复。但如果发电机中的铜绕组烧坏，建议直接更换。发电机调节器的损坏判定方法如下：用万用表测量车辆启动前和车辆启动后的电池电压。
方法：比如要测对地绝缘：你将活动端靠在发电机的外壳，此时如果灯亮，说明对地已击穿，发电机失效；要测线圈相的绝缘：你将活动端靠在发电机线圈的另一个端口即可。
发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。
小伙伴们，上文介绍汽油发电机组测试的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
